为深入贯彻落实市委、市政府“以港兴市”战略部署，推动社会物流降本增效和区域经济协同发展，市城发集团全力推进黄石新港铁水联运高质量发展，积极助力黄石打造武鄂黄黄国际综合交通枢纽重要节点和长江水铁联运关键支点。
建铁路，打通货物运输“主动脉”
近十年来，市城发集团累计投入资金约20亿元，用于建设和改造黄石地方铁路，持续推进铁路进港、进园区。
2018年6月，黄石沿江疏港铁路一期开通
黄石沿江疏港铁路一期（山南铁路新港货运支线）于2017年9月建成、2018年6月通车，成功实现铁路进港，标志着黄石新港正式迈入“铁水联运”新时代。
2021年6月，地方铁路棋盘洲站川渝粮食散改集作业
自2020年起，市城发集团又相继启动实施了山南铁路适应性改造和沿江疏港铁路二期工程建设，持续完善新港多式联运集疏运体系，进一步提升铁路运输能力。
织网络，构建现代物流“新格局”
为抢抓国家多式联运示范工程建设机遇，市城发集团持续拓展港口航线网络，常态化开通至上海、宁波等沿海港口的江海直航航线，并成功开辟通往东亚、东南亚的近洋航线。
2022年6月，中欧班列“长江号”在黄石棋盘洲站首发
2022年，“黄汉欧”中欧班列实现首发；2025年，又开通了厦门、宁波、深圳三个方向的海铁联运线路，进一步畅通国际物流大通道，有力助推本地企业货物扬帆出海、走向世界。
2025年7月，黄石－宁波舟山港海铁联运班列在黄石棋盘洲站首发
黄石地方铁路运量实现逐年增长，从2021年的100.4万吨攀升至2025年10月的436.6万吨，预计全年将突破550万吨。
立机制，激发铁水联运“新效能”
为推动铁水联运业务发展，市城发集团联合黄石新港港口股份有限公司，共同出资组建多式联运平台公司，高效整合地方铁路与港口资源，全面推行“公转铁”一单制服务模式。
平台公司自2021年3月运营以来，始终坚持“一个窗口”对外服务，目前已具备7种联运模式，基本实现港口与铁路的“统一报价、一个合同、一次托运、一次收费”。
2024年4月，铁矿石铁水联运在黄石棋盘洲站首发
“公转铁”一单制服务模式启动以来，西塞电厂煤炭“公转铁”年运量从2021年的69万吨增至目前的127万吨；大冶片区铁矿石“公转铁”自2024年首次开通以来，当年完成运量20万吨，2025年预计突破40万吨。
下一步，市城发集团将继续锚定“建设现代化港口”目标，坚定不移推进铁水联运提质扩能。持续做大做实铁水联运业务规模，积极配合国铁和港口，不断优化运输组织，大力发展“公转铁”一单制服务模式，全面落实黄石“公转铁”三年倍增行动计划，有效降低社会物流成本；继续推进铁路基础设施补强工程，计划于今年12月底启动铁矿石装车楼建设，2026年开工建设黄石新港现代物流枢纽项目；积极对接武汉铁路局，深化国铁与地铁一体化运营合作机制，增强区域交通协同发展能力。
